Category: авто

Привет

Почтонавтика

Почтонавт № 1:
прошёл: Москва — Королёв — Москва — Москва — Чикаго,
в пути: Чикаго — Комсомольск-на-Амуре

Почтонавт № 2:
прошёл: Москва — Нью-Йорк,
отдыхает у d0zhdinka (Нью-Йорк)

[Подробности]
[Проект “Восток”]
Проект “Восток”

По проекту “Восток” почтонавт № 1 (позывной Епифаний) отправился по маршруту:

obezzyann (Москва) — lessnaja (Королёв) — primavara_girl (Москва) — yellow_murena (Москва) — yellow_murena (Чикаго) — yellow_murena (Комсомольск-на-Амуре) — vikayu (Хабаровск) — kopuha (Тула) — le_lievre (Уфа) — konchita2 (Новосибирск) — subbotano4 (Ульяновск) — apelsinn4ik (Винница) — sun_ai_nuan (Санкт-Петербург) — ma_nech_ka (Тель-Авив) — elenabyzova (Барнаул) — volha_l (Орша) — chiliu (Москва) — fantasy_paris (Уфа) — muziker (Кременчуг) — avkost1955 (Москва) — melkayasolnca (Москва) — pink_mathilda (Санкт-Петербург) — primavara_girl (Москва) — gingerycat (Юбилейный) — kleowa (Барселона) — yuliacoba (Ростов-на-Дону) — spring625 (Новосибирск) — obezzyann (Москва)
[Портрет почтонавта]


[Правила проекта “Восток”]
Каждый участник проекта:

  1. Сообщает в личку или по email предыдущему участнику проекта свой адрес.
  2. Получает почтонавта на почте.
  3. Получает адрес следующего участника проекта.
  4. По возможности показывает почтонавту свой город и фотографирует его на фоне местных достопримечательностей. В любом случае делает парочку снимков почтонавта хоть на телефон по месту пребывания.
  5. Даёт почтонавту что-нибудь от себя на память. Любую фенечку или деталь одежды для почтонавта. В качестве простейшей фенечки вполне годится пуговица на суровой нитке. Желательно, чтобы вес фенечки не превышал 20-30 грамм. Желающим сшить что-то для почтонавта лучше согласовать это с другими участниками проекта.
  6. Отправляет почтонавта следующему участнику заказной или ценной бандеролью.
  7. Сообщает obezzyann'у почтовый идентификатор.
  8. Размещает в своём блоге открытый иллюстрированный официальный пост о пребывании почтонавта. В посте обязательно сообщает почтовый идентификатор отправленной бандероли, чтобы все могли отслеживать её перемещение. Желательно указать стоимость почтовых услуг и время, потраченное на отправку, если были какие-то задержки. Всё содержание поста о почтонавте (текст и иллюстрации) должно быть открыто для свободного копирования без всяких ограничений. Авторские права при этом сохраняются, их можно указывать как на изображениях, так и в метаданных.
  9. Если кто-то хочет сфотографироваться с почтонавтом, но не желает размещать эти фотографии в свободном доступе, для них следует создать отдельный подзамочный пост. Открыто распространяются только материалы из официального поста.


[Хроника]

[1. Москва — Королёв (18.11.13—26.11.13)]


[2. Королёв (26.11.13—02.12.13)]
В Королёве у lessnaja


[3. Королёв — Москва (02.12.13—09.12.13)]


[4. Москва (09.12.13—18.12.13)]
В Москве у primavara_girl


[5. Москва — Москва (18.12.13—23.12.13)]


[6. Москва (23.12.13—06.01.14)]
В Москве у yellow_murena
В Москве у yellow_murena
В Москве у yellow_murena
В Москве у yellow_murena


7. Москва — Чикаго (06.01.14—22.01.14)
[8. Чикаго (22.01.14—11.02.14)]
В Чикаго
В Чикаго






[Проект “Вояджер”]
Проект “Вояджер”

По проекту “Вояджер” почтонавт № 2 (позывной Аркадий) отправился в путушествие без заранее определённого маршрута.
[Портрет почтонавта]



[Правила проекта “Вояджер”]
Каждый участник проекта:

  1. Сообщает в личку или по email предыдущему участнику проекта свой адрес.
  2. Получает почтонавта на почте.
  3. Сообщает obezzyann'у о получении почтонавта.
  4. Если участник, за исключением первого, является другом obezzyann'а в ЖЖ, он запрашивает у obezzyann'а его почтовый адрес. Обезъян будет следующим и последним участником проекта.
  5. В противном случае, находит среди своих друзей в ЖЖ желающего принять участие в проекте, даёт ему ссылку на этот пост и получает его адрес. Если найти желающих не удаётся, действует по пункту 4.
  6. По возможности показывает почтонавту свой город и фотографирует его на фоне местных достопримечательностей. В любом случае делает парочку снимков почтонавта хоть на телефон по месту пребывания.
  7. Даёт почтонавту что-нибудь от себя на память. Любую фенечку. В качестве простейшей фенечки вполне годится пуговица на суровой нитке. Желательно, чтобы вес фенечки не превышал 20-30 грамм.
  8. Отправляет почтонавта следующему участнику заказной или ценной бандеролью.
  9. Сообщает obezzyann'у почтовый идентификатор.
  10. Размещает в своём блоге открытый иллюстрированный официальный пост о пребывании почтонавта. В посте обязательно сообщает почтовый идентификатор отправленной бандероли, чтобы все могли отслеживать её перемещение. Желательно указать стоимость почтовых услуг и время, потраченное на отправку, если были какие-то задержки. Всё содержание поста о почтонавте (текст и иллюстрации) должно быть открыто для свободного копирования без всяких ограничений. Авторские права при этом сохраняются, их можно указывать как на изображениях, так и в метаданных.
  11. Если кто-то хочет сфотографироваться с почтонавтом, но не желает размещать эти фотографии в свободном доступе, для них следует создать отдельный подзамочный пост. Открыто распространяются только материалы из официального поста.


[Хроника]
[1. Москва — Нью-Йорк (18.11.13—02.12.13)]
По России

По США


[2. Нью-Йорк]
В Нью-Йорке у d0zhdinka







[Ссылки для контроля перемещения почтонавтов]
Ссылки для отстлеживания почтовых отправлений:

Россия
Беларусь
Израиль
Испания
США
Украина

Привет

ГИБДД в борьбе за повышение аварийности

Зашел на сайт ГИБДД и обнаружил там замечательный опрос:
gai
Что подумает любой нормальный человек, увидев такие вопросы про мифы на сайте организации, отвечающей за безопасность движения? Очевидно, он подумает, что на самом-то деле при гололёде тормозить двигателем не следует, а при заносе руль не надо поворачивать в сторону заноса.
И это видят десятки тысяч водителей в день. Неплохая попытка разучить автомобилистов водить...

Хотели, конечно, как лучше. Если покопаться на сайте, можно выяснить, что опрос базируется на исследовании неких анонимных экспертов, которые определили 8 основных мифов о зимнем вождении. Половина этих мифов, правда, никакого отношения к времени года не имеет, а один относится к ситуациям, которые зимой просто встречаются чаще, чем летом. Но оставшиеся три и правда говорят о зимнем вождении.
Единственная загвоздка в том, что сразу же возникает ощущение, что "эксперты" поленились что-либо исследовать, а все мифы выдумали сами. Любое объективное социологическое исследование сразу показало бы, что таких мифов не существует, поэтому специалисты экспертного центра «Движение без опасности», прежде чем начать свой социологический опрос, подредактировали некоторые "мифы" до неузнаваемости.
Collapse )